令和8年度_低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業
カテゴリ：省エネ・脱炭素 実施機関：二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金 環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業 情報源：デジタル庁 jGrants 公開API（自動更新）
制度概要
| 制度名 | 令和8年度_低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業 |
|---|---|
| 実施機関 | 二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金 環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業 |
| 補助上限（目安） | 0円 |
| 補助率（目安） | 公募要領を参照 |
| 対象地域 | 要確認 |
| 対象従業員規模 | 従業員数の制約なし |
| 対象業種 | 運輸業、郵便業 / 金融業、保険業 |
| 受付開始 | 要確認 |
| 受付終了 | 要確認 |
| 利用目的 | エコ・SDGs活動支援がほしい |
この制度でできること
一般財団法人環境優良車普及機構（以下「機構」という。）では、環境省から令和8年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業（低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業））の交付決定を受け、機構が管理・運用する補助金を活用して、トラック輸送における二酸化炭素の排出削減を図り、もって地球環境保全に資することを目的として、低炭素型ディーゼルトラックを導入する事業者に対して補助金を交付する事業を実施することとしています。 本補助金の概要、対象事業、応募方法及びその他の留意事項は、公募要領に記載するとおりですので、応募される方は、公募要領を熟読のうえ、交付規程（令和8年5月12日環補デ第8-006号）に従って手続きを行っていただくようお願いいたします。 ■目的と性格 ・この補助金は、中小トラック事業者が低炭素型ディーゼルトラックを導入する事業を支援することにより、トラック輸送においてエコドライブを含む燃費改善のための取組を継続的に実施・改善する体制を構築することで二酸化炭素排出削減を図り、もって地球環境保全に資することを目的としています。 ・事業の実施によるエネルギー起源二酸化炭素の排出量が確実に削減されることが重要です。このため、事業完了後は事業報告書（燃費改善効果及び二酸化炭素削減効果の実績把握）の提出をしていただくことになります。また適正な財産管理、補助事業である旨の表示(車両へのステッカーの貼付)などが必要です。 ・これらの義務が十分果たされないときは、機構より改善のための指導を行うとともに、事態の重大なものについては交付決定を解除することもあります。また、新たな申請を受理しない場合もあります。 ■応募資格 低炭素型ディーゼルトラックの補助金を受けることができるのは、以下①又は②のいずれかに該当する者が補助対象事業者になります。 ① 以下のア～ウに該当する者であって、中小企業基本法（昭和３８年法律第１５４号）第２条第１項第１号に掲げる中小企業者(資本金３億円以下又は従業員数３００人以下)であること ア 一般貨物自動車運送事業者 イ 特定貨物自動車運送事業者 ウ 第二種貨物利用運送事業者 ② 上記①に貸渡す自動車リース事業者 ■補助対象・補助額 令和8年4月1日～令和9年1月29日までに新車新規登録された車両。具体的な対象車両区分と対象排出ガス規制識別記号、および補助額はHPのとおりです。 ※廃車の要件等については、審査基準をご参照ください。 ■申請台数 1事業者あたり4台 ※提出書類は1台につき一式必要となります。 ■予算総額 約28億円 ■参照URL https://www.levo.or.jp/subsidy/diesel/ ■備考 Ｊグランツからの申請が使用できるのは、申請者のみです。代理人による
よくある質問
Q. 令和8年度_低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業の補助上限はいくらですか？
A. 補助上限の目安は0円、補助率は公募要領を参照です。公募回・枠により変わるため、最新の公募要領でご確認ください。
Q. 令和8年度_低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業は誰が対象ですか？
A. 対象従業員規模は「従業員数の制約なし」。対象業種は「運輸業、郵便業 / 金融業、保険業」。対象の詳細は公募要領でご確認ください。
Q. 令和8年度_低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業の締切はいつですか？
A. 受付期間・締切は公募回により異なります。実施機関の公式サイトで最新の公募情報をご確認ください。
Q. 自社が対象か手早く確認するには？
A. 補助金ステーションのAI自動診断（無料・登録不要）で、事業内容に合う制度かどうかを適合度つきで確認できます。
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